Comme à chaque fin d’année, l’occasion a été propice pour Christian Magni, directeur général de Setrag de faire le bilan de l’année qui s’achève et d’annoncer les perspectives.

À bâtons rompus, le manager de la Setrag a présenté devant la presse, le plan de rénovation de la voie entre 2017 et 2024. Au registre des réalisations en cours, on note 150 kilomètres (km) de voie à géométrie instable depuis  Owendo ; 150 km de voie dans la forêt tropicale construites sur les zones marécageuses et remplacer l’ensemble des rails et traverses sur les 648 km que compte la voie ferrée.

Un chantier qui dure depuis 7 ans et qui a permis de remplacer 150 km de rails et traverses à Owendo et à Ndjolé ; 225 km des traverses changées par celles en béton et 7 km de zones instables traitées, etc. Un bilan satisfaisant pour l’actuel manager des chemins de fer au Gabon.

Pour 2023, Christian Magni envisage la réduction progressive du temps de parcours des trains de voyageurs à compter du premier trimestre 2023 ; la réhabilitation des voitures voyageuses ; l’achat de 10 nouvelles locomotives dès février ; l’ouverture de la nouvelle gare de Lastourville, la rallonge 10 voies de croisement et la création d’une 3e voie de croisement dans 4 gares pour les stationnements des trains en cas de détresse afin d’éviter la perturbation du trafic. Autant de projets ambitieux pour l’année à mettre à inscrire au registre des challenges de Christian Magni.

Poursuivant son propos, l’orateur a évoqué le contexte d’une voie unique, laquelle s’inscrit dans un contexte d’accélération des travaux depuis 2017. Ses facteurs favorisant les incidents, le rail actuel et l’objectif, la durée, l’investissement et le statut du PRN, ses composantes et défis opérationnels.

Un survol sur le nombre des passagers transportés au cours de cette année a aussi occupé une place importante au cours de cette rencontre avec les Hommes de médias. Selon le directeur général, la Setrag a transporté 330 000 passagers malgré les temps de parcours de plus en plus longs et des contraintes opérationnelles de la Setrag.

La modernisation du chemin de fer, la déclinaison de la stratégie d’investissements communautaires au service des riverains, la transformation numérique de Setrag et le cap sur l’avenir ont clos cette rencontre du directeur général avec les journalistes.

La rédaction